秦巴深山一声炮响，冲出“中国卡车之都”

原标题：一企兴一城①｜秦巴深山一声炮响，冲出“中国卡车之都”

【编者按】“十五五”规划提出，深入推进以人为本的新型城镇化。国家新型城镇化战略重点之一，是依托各地区资源禀赋，培育链主和龙头企业，带动上下游企业集聚，打造产业集群。

回望中国工业化与城镇化进程，不少城市与龙头企业命运交织，演绎出同舟共济的生动故事。

今年是“十五五”开局之年，极目新闻特别策划“一企兴一城”系列报道，选取湖北十堰（东风）、四川攀枝花（攀钢）、江苏宿迁（京东）、山东滨州（魏桥）、安徽芜湖（奇瑞）、广东惠州（TCL）、福建宁德（宁德时代）七座典型城市和龙头企业为报道对象。

它们有的因上世纪六七十年代“三线建设”横空出世，有的在改革开放浪潮中勇立潮头，还有的在中国特色社会主义新时代迅速崛起，城市与企业双向奔赴，生动诠释了“龙头带动、城市升级”的独特发展内涵，也共同直面产业迭代的现实考题。我们期待，解码中国式产城融合的内在机理，为观察新型城镇化提供样本与思考。

每日清晨8时，第一列从西安开往湖北的高铁，穿越茫茫秦岭，驶入车城十堰。

6月30日，西十高铁通车，秦巴山脉深处的十堰，一跃成为连接西安、武汉两大都市圈的交通枢纽。这座因三线建设而兴的城市，骤然加快在全国经济赛道的奔跑步伐。

1967年4月，炉子沟开山炮响起，第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车集团”）在十堰横空出世，也开启了十堰与东风世纪携手的壮阔征程。从那一刻起，十堰与东风汽车就已休戚与共，共同书写了中国工业史上“一企兴一城、一城育一企”的经典传奇。

城在山中，山在城中，山与城彼此守望，相得益彰(极目新闻通讯员张建波摄)

深山拓荒，奠定城企共生根基

近日，记者走进十堰市车城南路的东风汽车博物馆，斑驳的老机床、泛黄的老照片、历经战火的功勋战车，无声诉说峥嵘岁月。

86岁的清华汽车专业高材生郭元正，是这段历史的见证者。作为1967年调入二汽的首批建设者，他扎根十堰59年，曾担任二汽产品开发部部长，完整见证了东风从无到有、从弱到强，十堰从沟壑蝶变为现代化汽车城的全过程。

上世纪六十年代，国家推进三线建设，将二汽选址在鄂西北深山。彼时的十堰，只是群山环绕的山里小镇，却凭借独特战略纵深，成为国家工业布局的核心腹地。1968年11月，针对二汽选址的争议，周恩来总理专门批示一锤定音：“可以确定在湖北省郧县十堰地区。”1969年9月28日，二汽正式开始大规模建设。

十堰，原为湖北省郧阳专署郧县的一个小镇。据十堰市档案馆资料记载，当时十堰镇只有百十户居民、几家小商铺。

1969年12月，十堰市正式设立，一座因车而生、因车而兴的工业城市，在秦巴大山悄然崛起。

第二汽车制造厂开工典礼现场(图源：十堰市档案馆)

“1967年初秋，我从长春一汽出发，辗转北京、武汉，到老河口后换乘敞篷货车，一路尘土飞扬，颠簸大半天才能抵达十堰。”郭元正回忆，初到驻地没有楼房，大家暂住简易工棚，日常取水只能依靠山间溪流。“河水很清，我一下子想到了延安的延河水，有一种浪漫而又充满希望的感觉。”纵然条件艰苦，但郭元正却信念坚定，“我们都憋着一股劲，要在深山里造出中国人自己的汽车，打破国外技术垄断。”

建厂初期，十堰倾尽全力支持二汽建设。二汽开启了独特的“企业办社会”1.0发展模式，工厂建学校、建医院、建商场——城市的功能，是跟着工厂一起长出来的。1971年，十堰首个大型购物中心五堰商场动工，同步二汽总装生产线投产，短短几年，十堰已具备工业城市雏形。

郭元正对此感受深切：“二汽初建时，十堰也处于创业期。学校缺教师，领导就指派我去授课，初中和高中的语文、数学、物理都教过，而且不取分文，本身的手头技术工作还得完成。”后来湖北汽车工业学院成立，又指派他去授课。

政企双向赋能的基因自此扎根。从“先生产后生活”到“生产生活并重”，十堰走过了一条艰难而坚定的路。城市与工厂，在相互支撑中共同生长。

郭元正感慨道：“初创之时，是十堰滋养了二汽；数十年发展，二汽又带动了十堰，十堰和二汽相互依托、彼此成就。二者与生俱来就是共生共兴的关系。”

87秒一台车，老牌车城跑出智造新速度

在十堰市张湾区花果街东风故里历史文化街区，完好保留的老厂房、老宿舍楼，承载着三线建设的浓浓记忆。当年，无数建设者从全国各地奔赴而来，在无水、无电、无路、无设备的艰难困苦中自力更生创业。

东风故里历史文化街区(极目新闻记者关前裕摄)

“那时候我们租老乡的堂厅搭芦席棚安家，上下班要翻山越岭，雨雪天山路湿滑，常常踩着泥水‘滑下山’。” 郭元正介绍，建设者们蹲在木板上手绘图纸，靠人力搬运建材、凿井取水，借着马灯微光熬夜攻坚。凭着这股不服输的韧劲，团队成功研发二十余种军民车型，EQ2082车型战场立功被誉为 “英雄车”，EQ2102车型多次亮相国庆阅兵，山沟里造出的国产车，挺起了民族汽车的脊梁。

在郭元正看来，经过50多年的深耕，东风在十堰完成了三轮关键迭代。建厂初期，建设者以“马灯精神”攻坚克难，实现民族商用车工业从0到1的突破；改革开放后，产业体系持续完善，实现从“能造车”到“造好车”的品质跨越；2003年东风总部外迁后，十堰市和东风政企携手再创业，全力推进产业转型升级。

驶下生产线的东风商用车(极目新闻通讯员张建波摄)

2026年1月，总投资54.5亿元的东风商用车D600智慧工厂在十堰市经开区正式投产，作为全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂，平均87秒下线一台车身，彻底改写了传统商用车制造模式。

8月12日，记者实地探访看到，偌大的厂区内很少看到工人。“以前需要400多人值守的焊装车间，现在只需50人负责设备运维，其他主要由机器人精准操作，高危困难作业量减少95%。”东风商用车有限公司整车工厂副厂长孙逸仙说，智能化改造实现了从人工制造到精益智造的跨越。

东风商用车D600智慧工厂焊装车间(极目新闻记者关前裕摄)

郭元正对此感慨颇深：“我们当年靠人力敲敲打打、手绘图纸造车，如今靠智能设备、数字系统精准量产，这不仅是生产方式的变革，更是中国汽车工业从追赶、并跑到领跑的历史性跨越。”

东风汽车党委常委、副总经理王俊表示，D600智慧工厂投产是落实制造强国战略的重要举措，将有力推动东风转型升级，加速十堰智能网联新能源汽车产业集群培育，成为十堰市 “十五五” 产业升级的核心引擎。

龙头带动，汽车产业体系全国最全

依托东风，一批本土企业不断壮大，甚至成为细分市场的龙头，驰田汽车便是其中典型代表。该企业起步之初仅做简单底盘改装，依托东风商用车稳定的底盘供给与本地零部件配套体系，一步步成长为国内头部自卸车、矿用卡车制造企业。

在驰田厂区半径5公里的范围内，集聚起先锋模具、恒融实业等30余家配套小微企业，底盘、钢结构、液压部件就近供货，原本远赴沿海采购的零部件，在家门口就能完成配套，抱团发展让产业生态枝繁叶茂。

十堰市经信局副局长盛慧介绍，以东风为基础，十堰已培育一批汽车领域专精特新企业，驰田自卸车、宝路随车吊等产品领跑全球。如今该市拥有12家整车、56家专用车、3167家零部件企业，产业体系全国最全。“十四五”期间，全市规上汽车制造业总产值突破5000亿元，在全国地级市居前。

伴随东风的迭代、总部迁移，十堰的产业结构悄然巨变。上世纪九十年代，东风系产值一度占全市工业的七八成，当地流传着一句形象说法：“东风打个喷嚏，十堰就会感冒。”

2003年东风总部迁往武汉，十堰经历阵痛，涅槃重生。经过20多年产业调整，十堰一举捧回全国唯一的“中国卡车之都”“中国商用车之都” 双国字号荣誉。汽车业产值目前仍占全市工业比重约四成左右，占比结构的调整，为文旅、生态、数智等多元产业的发展腾出空间。

依托南水北调中线水源地独特冷水与绿电资源，十堰建成武当云谷绿色算力中心，PUE 值低至1.06，算力规模达3300P，位居全省第一。

原41厂改造而来的东风汽车博物馆、原44厂（车厢厂）改造而来的四四厢遇文商旅融合创意街区、东风故里历史文化街区，把三线建设的厂房、宿舍楼转化为研学打卡地，街区年接待游客超百万人次，老厂房从 “工业锈带” 变成 “文旅秀场”。

由原车厢厂改造而来的四四厢遇文化街区成为新的网红打卡地(极目新闻通讯员张建波摄)

跳出“底特律陷阱”，铸就产城融合十堰样本

全球诸多工业城市因单一产业依赖陷入空心化困境，落入“底特律陷阱”。在湖北汽车工业学院教授肖俊涛看来，十堰借东风，成功走出差异化转型之路。

他说，十堰立足汽车核心主业，延伸布局文旅康养、生态绿色、数智经济，构建起特色“品”字型产业矩阵，成功实现多元赋能、全域发展，形成了可复制、可借鉴的老工业城市转型十堰样本。

东风商用车整车交付中心(极目新闻通讯员张建波摄)

今年以来，十堰加快蝶变。西十高铁通车、D600智慧工厂投产，两大红利叠加，为十堰与东风的共生发展开启全新篇章。

据悉，东风将持续深耕十堰，聚焦新能源、智能网联、未来产业三大赛道，推进S33新能源乘用车、具身机器人、轮毂电机等重点项目落地，打造全球一流绿色智能商用车产业基地。

十堰顺势锚定千亿级产业目标，力争2026年规上汽车制造业产值突破1100亿元，持续完善新能源、智能化产业生态，培育更多5G全连接工厂。同时依托高铁枢纽优势，主动融入西安都市圈，构建“西安研发、十堰转化、沿线配套”协作模式，推动汽车产业从“产品出海”向“生态出海”升级。

半世纪风雨同舟，五十载共生共荣。从芦席棚艰苦创业到千亿产业崛起，从深山末梢到区域枢纽，东风与十堰早已成为中国城企发展共同体的典型代表。

郭元正自豪地说：“一代人有一代人的使命，我们当年攻坚克难、自力更生造民族汽车，打破国外垄断；如今年轻人接续奋斗、创新突破，搞智能制造、绿色转型，艰苦奋斗的‘马灯精神’永远不会过时。”

马灯不灭，步履不停。站在“十五五”全新起点，十堰与东风以产业为基、以共兴为魂，书写“一企兴一城、一城旺一业”的时代答卷。

（极目新闻记者 关前裕 海报制作 彭植）

编辑：万林